Lucky Cement a fait le point sur les opérations en République démocratique du Congo, ainsi que sur les plans d'expansion des capacités en Irak et au Pakistan, lors d'un briefing d'entreprise organisé par Elixir Securities (Pakistan) plus tôt cette semaine.
La stabilisation de la dynamique du marché en RD du Congo a permis à Lucky Cement de connaître une croissance saine de ses opérations dans ce pays d'Afrique centrale. En conséquence, le taux d'utilisation devrait s'améliorer. Cependant, les prix du ciment (qui oscillent actuellement autour de 128-130 $ US/t) restent préoccupants en raison de la prétendue contrebande de ciment en sac en provenance de la Zambie et de l'Angola voisins. Avec son homologue local, PPC, Lucky Cement fait pression sur les autorités compétentes pour qu'elles prennent des mesures strictes pour augmenter les droits sur le ciment importé et mettre en œuvre des mesures pour résoudre le problème, a déclaré Irfan Chawala, directeur des finances et directeur financier de Lucky Cement Ltd, lors de la réunion.
L'expansion de l'Irak en bonne voie
Par ailleurs, la société a déclaré que l'installation d'un autre broyeur en Irak est actuellement en bonne voie et que la première phase (0,435 Mta) devrait commencer ses opérations d'ici octobre 2017. Les 50 % restants du projet (0,435 Mta) devraient venez en ligne le mois suivant.
Projets pakistanais
Au milieu des retards dans l'acquisition d'un bail pour sa nouvelle usine de 2,3 millions de tonnes dans la province du Pendjab, Lucky Cement a déclaré qu'il gardait espoir que le gouvernement local réexaminerait sa politique sur la location de nouvelles licences aux fabricants de la province.
Alors que la première priorité de Lucky Cement est de se développer via un ajout de capacité entièrement nouveau, il explore également d'autres options avec une période de gestation relativement plus courte. En tant que tel, l'expansion des friches industrielles de son site existant de Pezu ne peut être exclue.
Le directeur financier a également souligné que la post-connectivité des principales autoroutes de la province de Khyber Pakhtunkhwa, dans le cadre de la route ouest du corridor économique Chine-Pakistan, entraînera une réduction significative du temps de transport (de ~50 %), permettant l'entreprise pour améliorer les prix de rétention à Pezu.
Heure de publication : 26 mai-2021